Heavy Leading Company Limited е един от най-надеждните производители и доставчици на 3-осни полуремаркета със завеси в Китай. Ако възнамерявате да продавате на едро издръжливо 3-осно полуремарке със завеси, произведено в Китай, добре дошли да получите оферта от нашата фабрика. Всички персонализирани продукти са с високо качество и ниска цена.
3-осно полуремарке със завеси|Технически спецификации и ръководство за снабдяване с автопарк
Технически спецификации и конфигурация
|
Параметър Категория |
Стандартна спецификация |
Опции за персонализиране |
|
Капацитет на полезен товар |
40 000 кг - 50 000 кг |
До 60 000 кг (тежко-регионална логистика) |
|
Габаритни размери |
13 750 mm x 2 550 mm x 4 000 mm |
Дължина: 12 000 mm до 16 500 mm; Височината е оптимизирана за федералните мостови формули на САЩ или международните транспортни ограничения на ЕС |
|
Оси |
3 x 13-тонен капацитет (FUWA / BPW) |
JOST, SAF-Holland конфигурации с интегрирани колела-крайни ABS/EBS сензори |
|
Окачване |
Тежко{0}}механична листова пружина |
Въздушно окачване (Wabco/Haldex) с ECAS клапан за повдигане/спускане и повдигане на първата-ос |
|
Материал на завесата |
900g/m2 PVC-покрит полиестер с висока-здравост |
Огнеустойчив-(DIN 75200), вградена мрежа против-вандализъм, покритие против-графити |
|
Подова конструкция |
30 mm кръстосано зърнесто твърдо дърво или 3 mm карирана стомана |
Композитно покритие от смола; динамично натоварване на ос на мотокар до 7,1 метрични тона |
|
Основна греда |
Q345B / T700 високо{2}}здрава ниско{3}}легирана структурна стомана |
Автоматизирана под флюс -дъгово заварена I-греда с предварително-настроен механичен наклон |
|
Оптимизиране на теглото на тарата |
Стандартна стоманена конструкция (приблизително. 7,800 кг) |
Конфигурационен пакет от лека-алуминиева сплав до 6900 kg за строги ограничения на полезния товар |
Ръководство за избор на продукти и варианти
Изборът на правилната конфигурация диктува оперативната ефективност на флота и съответствието с регионалните формули за разпределение на теглото (напр. формули за мостове в САЩ или натоварвания на оси в ЕС).
Стандартен модел на разпределение на обема:Изграден с 2,7 м вътрешен просвет и модулна система за плъзгащ се покрив. Проектиран за общи палетизирани товари, потребителски стоки и операции за бързо странично-товарене.
Вариант Mega/High-Cube:Разполага с понижен профил на шасито с гъша шия за постигане на 3 м вътрешна височина на товарене. Проектиран за-автомобилни части в голям обем, вериги за доставки от ниво 1 и промишлени мрежести клетки.
Мултимодален тежкотоварен-вариант:Конструиран с подсилени надлъжни стрингери и халки за закрепване с висока -плътност (съвместими с EN 12640, 2,5-тона сила на теглене на пръстен). Подходящ за смесени промишлени товари, изискващи опъване с висока степен на сигурност.
Матрица за пригодност на приложението
|
Тип товар |
Метод на зареждане |
Инженерно предимство |
|
Палетизирани общи товари |
Странично зареждане с мотокар |
Пълният страничен просвет намалява времето за товарене и обработка с до 60% в сравнение със сухите микробуси. |
|
Автомобилни компоненти |
Мостови кран и страничен достъп |
Подвижните алуминиеви странични стълбове и плъзгащият се покрив елиминират вътрешните слепи зони при товарене. |
|
Напитки и опаковани стоки |
Много{0}}странична доставка |
Интегрираните катарами за бързо{0}}освобождаване и обтегачи с много-ремъци предотвратяват преместването на товара по криволичещи маршрути. |
Инженеринг, материали и производствен процес
Цялост на шасито и заваряване:Греди на основната рамка са произведени от лазерно изрязани високоякостни стоманени плочи T700-. Автоматизираното роботизирано заваряване поддържа структурни толеранси на размерите в рамките на +/- 0.5 mm, предотвратявайки усукване на рамката при динамични натоварвания в завой.
Подготовка на повърхността и покритие:Голите стоманени конструкции на шасито се подлагат на абразивно бластиране до стандарт Sa 2,5. Това е незабавно последвано от двуслоен високо-сложен епоксиден цинк-грунд и акрилно полиуретаново покритие за устойчивост на агресивни-соли за размразяване на пътя и морска влажност.
Опъване и издръжливост на завесата:Страничните завеси включват високо{0}}топлинно-заварени вертикални подсилващи ремъци и куки за опъване от неръждаема стомана. Тестван да издържа на продължително високо{3}}скоростно налягане на насрещния вятър без структурно издуване или преждевременно разкъсване на ръба.
Верига за спиране и стабилност:Оборудван с електронни спирачни системи Wabco или Haldex (EBS), включващи поддръжка на стабилност при преобръщане (RSS). Пневматичните вериги използват подсилени найлонови тръби и месингови фитинги, за да гарантират нулеви-течове при работно налягане при 8 бара.
Контрол на качеството и инспекция за съответствие
Не{0}}деструктивен тест (NDT):100% ултразвуково изпитване, извършено върху заварени шевове в зони с високо-напрежение, заобикалящи механизма на централния болт и прехода на гъшата шийка.
Симулация на динамично натоварване:Завършените рамки на шасито се подлагат на много{0}}осово профилиране на изпитателен стенд, за да се проверят структурните граници на деформация при цикъл на максимален номинален полезен товар.
Тестване на пневматично налягане:Спирачните тръбопроводи и маншони на въздушното окачване се подлагат на налягане до 8 бара и се наблюдават за 15-минутен прозорец на задържане, за да се провери абсолютната цялост на веригата.
Нормативна документация:Всяко ремарке се доставя с проверена VIN следа, сертификат за съответствие (COC) или DOT пакет за съответствие, регистрационни файлове за калибриране на оси и пълни пакети с електрически/пневматични схеми.
ЧЗВ
В: Какъв е експлоатационният живот на страничните завеси при големи температурни колебания?
О: PVC завесите от 900g/m2 включват интегрирани UV{2}}стабилизатори и анти-гъбични обработки. Те поддържат еластичност и издръжливост на опън при температурни диапазони от -30 градуса до +70 градуса, с типичен експлоатационен живот от 5 до 7 години преди ремъка за опън или основен ремонт на тъканта.
В: Може ли плъзгащият се покрив да се управлява независимо от страничните завеси?
A: Да. Покривът се движи върху независима система от алуминиеви релсови релси с ниско-триене, което позволява на операторите да плъзгат покрива независимо напред или назад, за да поемат товаренето с мостов кран, без да докосват страничните завеси.
Въпрос: Как подът на ремаркето управлява локализираните натоварвания на осите на тежки мотокар?
О: Подовата конструкция използва-напречни-елементи с висока плътност, разположени на интервали от 400 mm, свързани в надлъжни греди, предназначени да издържат 7,1-тона динамично натоварване на ос на мотокар, предотвратявайки провисване на панела или напукване на пода.
Въпрос: Какви са стандартните срокове за производство и условия за доставка?
О: Стандартното производство изисква от 25 до 35 работни дни след подписване-на окончателния чертеж. Персонализираните спецификации на осите или не-стандартните цветови кодове по RAL може да изискват допълнителни 5 работни дни. Доставката се координира предимно чрез условия FOB или CIF (с опции DDP, налични при конкретно споразумение за пристанище).
Поискайте техническа оферта
За да генерирате точно търговско и инженерно предложение, съобразено с вашия дестинационен пазар, моля, предоставете следните параметри:
- Пристанище на местоназначение или крайно регионално място за доставка (напр. специфични входни точки в Северна Америка или Европа)
- Необходим капацитет на полезен товар и приложими регионални разпоредби за тегло на ос (напр. ограничение от 40 тона в ЕС или закони за теглото на мостовете в Северна Америка)
- Предпочитани предпочитания за ходова част (напр. оси BPW или SAF-Holland, въздушно спрямо механично окачване)
- Очакван годишен обем на доставките на флота
[Заявка за спецификация и оферта]
Популярни тагове: 3-осно полуремарке със завеси, Китай Производители на 3-осни полуремаркета със завеси, фабрика
