Фабрика на производители на употребявани самосвали в Китай - Персонализирани употребявани самосвали на едро

Използвани тежкотоварни-съчленени и твърди самосвали: Снабдяване с автопарк, технически одит и ръководство за износ

Протоколи за технически преглед и проверка

Оценката на употребявани тежки машини- разчита на количествено измерими физически показатели, а не на външен козметичен вид. Нашите стандартни проверки за техническа оценка:

Задвижване и компресия на двигателя:Удар в картера-измерен под товар; проверен радиален ход на турбокомпресора; студен{1}}старт налягане на маслото регистрирано. SOS проби от течности, взети от двигател, трансмисия и крайни задвижвания за откриване на микроскопични износени метали (желязо, хром, мед). (Вижте медийни клипове по-долу за движение на шарнира на живо и студен двигател-стартов удар-от диагностика).

Хидравлика и подемни цилиндри:

Много{0}}степенните подемни цилиндри са проверени за хромирани питинги, набраздяване и байпас на хидравличната течност под разтоварващо налягане. Уплътненията на клапанния блок са проверени за термично просмукване.

Шаси и шарнирна връзка:

Лагерите на шарнирния теглич, кормилните щифтове и люлеещите се рамки са измерени за прекомерна радиална хлабина. Релсите на основната рамка са изследвани чрез тестване с проникване на багрило около високо-напрегнати връзки на гуша-врата за микро-пукнатини.

Ходова част и гуми:

Дълбочина на протектора на радиалната гума, измерена спрямо първоначалната 100% базова линия (минимален праг 60% оставащ за пускане за износ); основата на джантата и заключващите пръстени са проверени за натрупване на ръжда.

Използван страничен самосвал
Когато оценяват използван страничен самосвал, купувачите трябва да гледат отвъд козметичния външен вид и да се съсредоточат върху структурната цялост, хидравличната производителност и съвместимостта
Използван голям самосвал
-Извънмагистрални твърди самосвали, проектирани за-натоварен-добив на минерали, масивни кариери за инертни материали и тежки граждански земекопни работи. Устройствата се доставят директно от флотилии
Използван три{0}}осен самосвал
Три{0}}осните самосвали остават гръбнакът на транспорта на тежки материали на къси{1}}до-средни{3}}разстояния. Изборът на -притежаван агрегат изисква оценка на механичното износване спрямо
Използван извън{0}}самосвал
Извън{0}}самосвали, проектирани за теглене на твърд товар в абразивни среди. Проектиран за непрекъснат цикъл на работа в открити-мини и кариери за тежки инертни материали. Устройствата се подлагат на
Използван строителен самосвал
Когато се снабдяват със съчленени самосвали втора употреба-от клас 40 тона, експлоатационното време зависи от точното съвпадение между трансмисионната предавка, разпределението на натоварването на
Използван тежкотоварен-самосвал
Използваните тежкотоварни-самосвали преодоляват икономическата пропаст между високите капиталови разходи за нови{1}}оборудвани машини и незабавните срокове за внедряване на проекта. Проектирани за

Ръководство за избор на продукт (Съвпадение на модел)

Изборът на употребяван самосвал изисква съгласуване на теглото на полезния товар, наклона на транспортния път и условията на подножието със спецификациите на оборудването, за да се минимизират показателите за разходите-за-тон на автопарка.

Клас на модела / референтен пример	Номинален полезен капацитет	Ударен/натрупан том	Силово предаване и трансмисия	Сценарий за първично разгръщане
На-професионална магистрала (напр. Mack MP8 / Volvo D13)	15 - 20 метрични тона	12 - 16 m3	Ръководство на Eaton Fuller / Allison Auto	Общински обекти, асфалтов транспорт, асфалтирани пътища за достъп.
Съчленени тежки конструкции (напр. Cat 730 / Volvo A30G)	28 - 31 метрични тона	17 - 20 m3	Caterpillar C11/C15, Powershift	Конструкция на язовир, разпределение на инертни материали, променлив мек терен.
Съчленен-капацитет за копаене (напр. Cat 740 / Volvo A40G)	36 - 39 метрични тона	22 - 24 m3	Cat C15 ACERT / Volvo D13J, 7 до 9 скорости Auto	Открита-добивна откривка, скала с висока-абразивност, стръмни неасфалтирани наклони.

Пригодност за приложение и оперативни ограничения

Мека подложка и теглене на ниво:

Съчленените самосвали (конфигурация 6x6 с автоматичен контрол на сцеплението и между-блокировки на диференциала на осите) поддържат високи скорости на цикъла в кал, глина и неасфалтирани пътища за превоз, надвишаващи 15% наклон.

Зареждане на абразивни скали:

Устройствата, предназначени за-каменни кариери, изискват проверка на дебелината на плочата на корпуса (минимум 0,5-инча основни плочи, използващи устойчива на износо-стомана Hardox), за да се предотврати преждевременната умора на пода от падащо натоварване на хидравличен багер.

Снабдяване, обновяване и подготовка за износ

Оперативни работни процеси, внедрени преди изпращане на порт:

Източник на ликвидация на флота:

Единици, придобити изключително от първо-граждански изпълнители и корпоративни общински автопаркове с проверими работни часове. (Пример: Доставени 5 единици CAT 740 до открити-минни операции в Южна Америка през 2025 г.).

Регулаторна проверка:

ECM диагностично изчистване на активни кодове за грешки; проверка на компонентите на емисиите (DPF/SCR/DEF функционалност) по отношение на правилата за внос в страната на местоназначение. Проучвания на-трети страни (SGS или Bureau Veritas), организирани при поискване.

Основен ремонт на консумативи:

Смяна на първични горивни филтри, въздушни сепаратори, двигателно масло, хидравлични възвратни елементи и повредени спирачни фрикционни дискове.

Възстановяване на повърхността:

Обезмасляване под високо{0}}налягане на утайки от шасито, абразивно струйно третиране на петна от структурна корозия и промишлено грундиране-уретаново покритие в съответствие със стандартите на OEM.

ЧЗВ

Въпрос: Какви записи за поддръжка или SOS данни за вземане на проби от масло придружават уреда?

О: Пълните регистрационни файлове за обслужване на OEM дилър се предоставят, когато са достъпни от предишния собственик. За модули без история на хартиен носител предоставяме лист за оценка на независим техник, съдържащ работни часове на ECM на живо, удар на двигателя-по цифри и скорошен лабораторен анализ на флуидна проба.

В: Могат ли системите за контрол на емисиите (EPA Tier 4 / Euro Stage V) да бъдат конфигурирани за региони с високо-сярно гориво?

A: Да. Настройките на картографирането на модула за управление на двигателя (ECM) и прегледите на съвместимостта на емисионните компоненти могат да бъдат извършени преди пълнене на контейнера или зареждане на съда, за да се предотвратят кодове за грешки, причинени от местни вариации на горивото.

Въпрос: Какви са стандартните международни конфигурации за доставка?

О: В зависимост от възможностите за обработка на пристанището на местоназначението, единиците са подготвени за Roll{0}}on/Roll-off (RoRo) океански транспорт (задвижвани директно върху кораба напълно сглобен) или контейнеризиране с плосък багажник (кабината и каросерията са отделени, за да се минимизират разходите за морски транспорт).

Въпрос: Налични ли са резервни части и филтри за консумативи след-закупуване?

A: Да. Тъй като нашият инвентар се фокусира върху глобално стандартизирани основни линии (Caterpillar, Volvo, Komatsu), OEM и резервни филтри за резервни части, уплътнителни комплекти и износващи се части са достъпни в световен мащаб чрез местни дилъри на оборудване.

Поискайте данни за инвентара, доклади от инспекции и оферта

За да получите конкретна наличност на единица, видеоклипове за инспекция на ходовата част с висока-резолюция и изчисления за доставка FOB/CIF, моля, дефинирайте вашите параметри:
Целеви модел и клас полезен товар: (напр. 40-тонен съчленен самосвал)
Ограничение на работното време:
Пристанище/държава на местоназначение:
Изискван стандарт за съответствие: (напр. EPA Tier 3 / Tier 4 Final / Unrestricted)

Изпратете запитване сега

Heavy Leading Company Limited е един от най-опитните производители и доставчици на употребявани самосвали в Китай, отличаващ се с качествени продукти и ниска цена. Добре дошли, за да закупите отстъпка от употребявани самосвали на склад тук и да получите ценова листа от нашата фабрика. Приемаме и персонализирани поръчки.