Използван камион с влекач за дълги{0}}разстояния

Heavy Leading Company Limited е един от най-надеждните производители и доставчици на употребявани влекачи за дълги{0}}разстояния в Китай. Ако възнамерявате да продавате на едро дълготраен употребяван влекач за дълги-разстояния, произведен в Китай, добре дошли да получите оферта от нашата фабрика. Всички персонализирани продукти са с високо качество и ниска цена.

Решения за възстановяване на активи за регионални и трансконтинентални превозвачи|Проверени данни от ECM и доклади за проверка на проби

Употребявани-търговски полутрактори от клас 8, получени директно от Tier-1 корпоративен лизинг на флота и оторизирани ликвидации на превозвачи. Стандартизирани за незабавно разгръщане на магистрала, тези агрегати заобикалят амортизационните цикли на нови агрегати, като същевременно запазват проверената архитектура на задвижването.

Всеки трактор се подлага на строга механична оценка от 120-точки, фокусирана върху продухването-на основния двигател, насищането на системата за последваща обработка (ATS) и структурната цялост на двойния C канал.

Устройствата се оценяват и категоризират чрез необработени диагностични данни, за да се елиминира механичният риск. Всеки списък на шасито е подкрепен от пълна визуална медия, включително документация за ходовата част с висока-резолюция.

Диагностика на силовото предаване:
Налягането и ударът в картера- се измерват чрез манометър, за да се провери уплътнението на буталния пръстен и цилиндровата втулка.

Спектрохимичен анализ на двигателно масло, извършен за изолиране на охлаждаща течност, разреждане на гориво или прекомерни метални частици от износване (желязо, хром, олово).

Реакцията на задвижващия механизъм на турбокомпресора и налягането на усилване са проверени спрямо базовите спецификации на OEM.

Емисии и последваща обработка (ATS):
Инспектирани нива на натрупване на пепел във филтъра за твърди частици (DPF); единици с над 70% експлоатационен живот се подлагат на термично почистване или подмяна.

Дозаторът за селективна каталитична редукция (SCR) и тръбопроводите за дизелова изпускателна течност (DEF) са изчистени от активни или съхранени SPN/FMI кодове за грешка.

Шаси и структурна цялост (фокус върху ходовата част):
Термично обработени рамкови релси от легирана стомана, проверени за микро{1}}счупвания, странично изкривяване и локализирана корозия. Рамките с произход на солен-ремък се подлагат на ултразвуково измерване на дебелината.

Проверка на медиите:Пакети със снимки на ходова част, напречна греда и окачване с висока{0}} разделителна способност, предоставени за VIN, за да се потвърди изправността на рамата.

Въртящите щанги на въздушното{0}}окачване, листовите пружини и втулките на нивелиращите клапани са проверени за деформация, превишаваща експлоатационните толеранси.

Задвижване и спиране:
Измерен диференциален луфт; източена смазка за зъбни колела, за да се проверят магнитните тапи за метални стружки.

Триещият материал на въздушната дискова или барабанна спирачка се поддържа на минимум 6 mm оставаща дебелина; пневматични камери, тествани за задържане на налягането.

Напасването на предавателните числа и конфигурациите на спалните към специфични логистични профили предотвратява преждевременната умора на задвижването.

Междущатски{0}}сухи ванове и хладилни превози:Използва 72-инчови повдигнати-спалки на покрива, аеродинамични обтекатели на шасито и бързи съотношения на осите (2,64 до 3,08), съчетани с AMT с директно задвижване, оптимизирани за продължително движение по магистрала със скорост 65-70 мили/ч.

Регионални тежкотоварни превози:Изисква конфигурации на среден-покрив или дневни кабини, съчетани с висок-номинален въртящ момент (до 1850 lb-ft) и по-дълбоки съотношения на осите (3,36 до 3,55), за да се поддържа-скорост на изкачване при бруто комбинирано тегло (GCWR) до 80 000 lbs.

Разпределение на теглото:Конфигуриран с предни управляващи оси от 12 000 lb до 13 300 lb и 40 000 lb задни тандемни задвижващи оси, за да отговаря на ограниченията за полезен товар на Федералната мостова формула.

Дневници за поддръжка:Сервизните записи за превантивна поддръжка (PM), които описват историческите интервали на маслото, смените на филтрите и основните ремонти на компонентите, са достъпни за одит.

Проверка на електронния контролен модул (ECM):ECM разпечатки, осигурени за всяка единица, описващи средната икономия на гориво през целия живот, процент на престой, максимална скорост на пътя и активни/неактивни диагностични кодове за неизправности (DTC).

Ремонт на двора:Задължителна смяна на първични горивни филтри, въздушни филтри, змиевидни ремъци и слабо{0}}натоварени батерии преди освобождаване.

Подаване на спецификация:Предварителни оперативни параметри, география на маршрута, изисквания за полезен товар и-специфични за държавата нужди от емисии (напр. съответствие с CARB в Калифорния).

Преглед на данни и медии:Получавайте специфични VIN пакети, съдържащи 120-точкови инспекционни листове, носители за ходова част с висока разделителна способност, доклади за пътуване на ECM и констатации от анализ на масло.

Физическа инспекция:-Техническите прегледи на място са добре дошли в нашите складове; мобилни диагностични услуги на трети страни (напр. сертифицирани от Детройт/Къминс техници) напълно приспособени.

Транзакция и износ:Изготвяне на търговска фактура и ясно прехвърляне на собствеността; координиране на вътрешен транспорт, пристанищен транспорт или логистика-преминаване на граници.

Популярни тагове: употребявани-влекачи за дълги разстояния, Китай употребявани-камиони влекачи за дълги разстояния производители, фабрика