Описание

Изпрати запитване

Heavy Leading Company Limited е един от най-надеждните производители и доставчици на използвани влекачи 4×2 в Китай. Ако възнамерявате да продавате на едро дълготраен употребяван влекач 4×2, произведен в Китай, добре дошли да получите оферта от нашата фабрика. Всички персонализирани продукти са с високо качество и ниска цена.

Общ преглед на продукта и техническа основа

Този инвентар включва проверени, късни-модели Употребявани влекачи 4×2, произхождащи основно от големи обновявания на автопарка, със специални корекции за съответствие, пригодени за ключови световни пазари, включително Югоизточна Азия, Африка, Латинска Америка и Близкия изток. Проектирани с единична задвижваща ос, тези агрегати предлагат оптимизирани радиуси на завиване, по-ниско тегло на тарата и намален разход на гориво в сравнение с конфигурациите 6×4, което ги прави идеални за асфалтиран-пътен регионален транспорт, интермодален транспорт на контейнери и разпределителни центрове.

Конфигурация:4×2 (единична задвижваща ос, двойна управляваща ос)

Диапазон на конските сили:380 к.с. – 460 к.с. (специфични за-модели, напр. Volvo D13, Mercedes-Benz OM471, Sinotruk MC13)

Емисионни стандарти:Гъвкави конфигурации, вариращи от Euro II/III/IV (идеални за региони с високо-сярно гориво) до варианти Euro V / VI.

Предаване:12-степенна / 16-степенна автоматизирана ръчна скоростна кутия (AMT) или ръчна ZF / опции FAST

Височина на петото колело:1150 mm – 1250 mm (съвместим с ISO полу-ремарке)

GCW рейтинг:До 40 000 кг (в зависимост от приложението и регулирането на регионалните пътища)

Решения за регионална експортна логистика и товарене

Ние управляваме цялостна логистика, съответстваща на пристанищната инфраструктура на дестинацията и местните разпоредби за внос:

Преобръщане-включване/превъртане-изключване (Ro-Ro):Стандартен метод за големи търговски пристанища със специални терминали за превозни средства (разпространени в Близкия изток, Югоизточна Азия и основните африкански центрове), гарантиращ-готовност за отпътуване при пристигане.

Износ и демонтаж в контейнери:За дестинации без излаз на море или пристанища, на които липсват съоръжения за Ro-Ro (често срещани на специфични пазари в Африка и Латинска Америка), ние предоставяме професионални услуги за демонтаж. Това включва отделяне на кабината и шасито, за да пасне на стандартни 40-футови контейнери High Cube, като всички хидравлични и електрически разединители са щателно маркирани и документирани за опростено местно повторно сглобяване.

Проверка, възстановяване и проверка на качеството

Всяка единица преминава през 120-точкова техническа оценка. Всеки изброен VIN е подкрепен от специална медийна папка, съдържаща видеозаписи при студен-старт с висока-дефиниция, продухване-тестове, близки планове на рамата и диагностика на електрониката в кабината.

Диагностика на задвижването:Компютъризирани диагностични сканирания (JPRO/Service Tester) проверяват баланса на горивния инжектор, налягането на турбокомпресора и износването на съединителя на трансмисията.

Структурна цялост:Ултразвуково тестване на странични релси, напречни греди и скоби за окачване за идентифициране на микро-пукнатини или умора, причинени от тежки цикли на натоварване.

Спирачни и осови системи:Измерване на дебелината на барабан/ротор и диференциален анализ на течности за замърсяване с частици.

Състояние на гумата:Минимум 50% оставащ протектор; регенерирани-готови корпуси, проверени по DOT стандарти.

Матрица за избор и съвпадение на флота

Профил на приложението	Препоръчителен обхват на спецификациите	Ключов механичен фокус
Port Drayage	380-420 к.с., късо междуосие	Висок въртящ момент-в нисък край, подсилено пето колело
Регионално разпределение	420-460 HP, въздушно окачване	Икономия на гориво, комфорт на водача, AMT
Лека конструкция	440 HP+, многолистово окачване	Твърдост на шасито, просвет

ЧЗВ

Въпрос: Каква документация се предоставя за освобождаване при внос?

О: Всяка единица включва товарителница, търговска фактура, сертификат за произход, документи за износ/де-регистрация и доклад от -механична инспекция на трета страна (SGS или TÜV се предоставят при поискване).

В: Как се справяте с регионалното качество на горивото и съответствието с емисиите?

О: За пазари, използващи дизелово гориво с високо-серно съдържание, ние предоставяме технически насоки преди -експорта, повторно калибриране на софтуера или персонализирани адаптации за системи за селективна каталитична редукция (SCR) и дизелов филтър за твърди частици (DPF), за да се предотврати честото запушване и намаляване на мощността на двигателя.

Въпрос: Какъв е средният пробег и сервизна история?

A: Устройствата са на възраст от 3 до 6 години (350 000 км - 600 000 км). Предоставят се пълни регистрационни файлове за поддръжка от предишни собственици на автопаркове, за да се проверят сервизните интервали.

Въпрос: Как се управляват резервните части след-закупуване?

О: Ние поддържаме наличност от OEM/еквивалентни филтри, комплекти съединители и електронни сензори за нашите изнасяни марки, налични за изпращане чрез въздушен транспорт, за да сведем до минимум времето за престой на флота.

Поискайте оферта и медии за проверка

За да получите видеоклипове с висока{0}}резолюция, диагностични регистрационни файлове и-приблизителна оценка на разходите, съобразени с вашите регионални изисквания за пристанище, моля, предоставете своите данни: