Heavy Leading Company Limited е един от най-надеждните производители и доставчици на алуминиеви полуремаркета със завеси в Китай. Ако възнамерявате да продавате на едро издръжливо алуминиево полуремарке със странична завеса, произведено в Китай, добре дошли да получите оферта от нашата фабрика. Всички персонализирани продукти са с високо качество и ниска цена.
Тежкотоварно-полуремарке с алуминиево завеса|Спецификации за инженеринг и доставки
Продуктова архитектура и регионална спецификационна матрица
Алуминиево полуремарке със завеси (Tautliner) обединява гъвкавостта на бързото странично-товарене на бордовата платформа с-уплътнената защита от атмосферни влияния на затворен сух микробус. Проектирано за оператори на автопаркове, които изискват максимален легален полезен капацитет, без да се прави компромис със скоростта на завъртане по маршрута, това шаси включва високо-здрави екструдирани алуминиеви структурни елементи, съчетани с тежко-пневматични-системи за въздушно возене.
Технически данни и таблица за регионално съответствие
Тегло на тарата:6800 kg – 7400 kg (Приблизително 15 000 lbs – 16 300 lbs, в зависимост-от конфигурацията)
Капацитет на полезен товар:До 34 000 кг (в зависимост от юрисдикцията и-осовото разстояние)
Стандартни дължини:
Европейски пазар:13 600 мм (44,6 фута)
Северноамерикански пазар:48 фута / 53 фута (14 630 mm – 16 154 mm)
Вътрешна чиста ширина:2480 mm (оптимизиран за дву-палетно зареждане)
Опции за вътрешна височина:2700 mm – 2950 mm (Оборудвани с много-степенни механични или хидравлични системи за повдигане на покрива)
Спецификация на завесата:900 g/m² (приблизително. 27 oz/yd²) PVC-покрита полиестерна тъкан с висока-издръжливост, интегрирана с вертикални/хоризонтални линии от телена мрежа против-вандализъм от неръждаема стомана
Шаси и надстройка:Екструдирани напречни греди от структурна алуминиева сплав и надлъжни главни греди от серия 6061-T6 и 7000
Регулаторни рамки:
Европа:ECWVTA тип-одобрение, EN 12642 Код XL сертифицирана структура на тялото
Северна Америка:FMVSS съвместими светлинни вериги, ABS/RSS спирачни системи за стабилност при преобръщане и DOT-одобрени задни предпазители
Оперативно приложение & Fleet Fit
Съгласуването на структурната механика на ремаркето със специфични товарни профили елиминира преждевременното износване и увеличава максимално възвръщаемостта на инвестициите през жизнения цикъл на активите.
|
Сектор за приложения |
Оперативно търсене |
Препоръчителна инженерна спецификация |
|
Палетизирани общи товари |
Дву{0}}странично бързо товарене на мотокар |
100% прозрачен страничен отвор, EN 12642 Код XL сертифицирана система за опъване на странични завеси |
|
Автомобилни възли- |
Много{0}}точкова защита при динамични натоварвания |
Интегрирани плъзгащи се релси, много{0}}редови тежки-алуминиеви товари-закрепващи дъски |
|
Логистика за напитки и търговия на дребно |
Високо{0}}честотни цикли на тежко натоварване |
Подсилена подова настилка от композитен материал/твърда дървесина, тежка{0}}задна портална рамка |
|
Регионален транспорт-на дълги разстояния |
Минимизиране на собственото тегло за икономия на гориво |
Изцяло алуминиева подрамка, олекотено въздушно окачване с едно-пластово-рамо |
Металургия, материали и производствени процеси
Структурната цялост в търговския транспорт разчита изцяло на прецизна металургия и контролирани техники за сглобяване.
Избор на сплав и заваряване:Надлъжните основни рамки използват структурни алуминиеви сплави, съединени чрез автоматизирани системи за импулсно MIG заваряване при регулирани параметри на защитен газ, елиминирайки микро-пукнатини при циклични напрежения на усукване.
Спецификации за натоварване на пода:Проектиран да издържи на 7100 kg динамична номинална ос на мотокар, поддържан от тежки-омега-профилни напречни греди, разположени на стриктни 350 mm центрове.
Намаляване на корозията:Стоманените компоненти се подлагат на абразивно пескоструйно-почистване, последвано от 2-компонентен-богат на цинк епоксиден грунд и нанасяне на полиуретаново покритие. Алуминиевите интерфейси са обработени с химически пасивиращи бариери за предотвратяване на галванична корозия в контактните зони стомана-алуминий.
Не{0}}деструктивен тест (NDT):Критичните високо{0}}възли на напрежение-включително монтажни плочи на щифтове и скоби на подрамката на окачването-преминават през течно проникващо тестване (PT) и симулации на структурно натоварване преди окончателното подписване-.
Контролен списък за доставка на автопарк и оценка на доставчици
Когато одитира производствени партньори за придобиване на основно оборудване, техническата оценка трябва да дава приоритет на следните показатели за проверка:
Стандарти за сертифициране на заварчици:Сертифицирани ли са операторите по производствено заваряване по AWS D1.2 (Код за заваряване на конструкции - алуминий) или EN ISO 9606-2?
Глобална компонентна екосистема:Компонентите на ходовата част (оси, колесник, спирачни системи) доставят ли се от глобално поддържани марки (напр. Hendrickson, BPW, SAF-HOLLAND, WABCO/Haldex), за да се гарантира наличието на местни части?
Срокове за персонализиране:Може ли фабриката да модифицира вътрешните кубични размери, разстоянията на осите (напр. Калифорнийски-законови конфигурации на разпръскването) и комплектите на куките за щифтове, без да нарушава сроковете за доставка на ядрото?
Прозрачност на съответствието:Инженерният отдел предоставя ли изчерпателни диаграми за-изчисление на разпределението на теглото и официални-сертификати за изпитване на спирачки/светлини от трети страни?
ЧЗВ
Въпрос: Как се сравнява едно алуминиево ремарке със завеси по тегло на тара със стандартно ремарке със стоманена{0}}рамка?
О: Алуминиевата конфигурация намалява теглото на тарата с 1200 kg до 1800 kg (приблизително. 2,600 lbs до 4000 lbs) спрямо стандартните стоманени еквиваленти. Това намаление на масата се превръща директно в увеличен легален нетен полезен товар на пътуване, ускорявайки периодите на изплащане на капитала.
В: Какъв инженерен стандарт сертифицира страничните завеси за задържане на товари?
О: Устройствата, създадени за европейски операции, са в съответствие с EN 12642 Code XL, като се потвърждава, че структурното тяло само по себе си може да поеме преместващи се полезни товари без вътрешно укрепване на ремъка по време на събития на аварийно забавяне. Вариантите за Северна Америка се отличават с подсилен дизайн на стойки-и-джобове, отговарящи на приложимите правила за обезопасяване на товара на DOT и CCMTA.
Въпрос: Каква рутинна поддръжка е необходима за плъзгащите се завеси и покривните системи?
О: Верижите изискват полу-годишно почистване и прилагане на сухи силиконови смазочни материали, за да се предотврати натрупването на частици. Затягащите се катарами, тресчотките и ролковите лагери на талигите трябва да се проверяват на всеки 50 000 км за прогресия на износване или механично свързване.
Въпрос: Може ли вътрешната височина на покрива да се регулира за-маршрути за доставка?
A: Да. Ремаркето интегрира много{1}}етапен механичен или хидравличен покривен-механизъм за повдигане, позволяващ на операторите да повдигат или спускат вътрешния просвет с до 300 mm независимо от двете страни, за да отговарят на строгите ограничения за височината на маршрута.
Поискайте техническа оферта и инженерен преглед
За да инициирате персонализиран анализ на спецификацията на изграждането, моля, предоставете следните предварителни параметри на нашия инженерен отдел за приложения:
- Целеви дестинационен пазар и управляващ регулаторен стандарт (напр. DOT/FMVSS, ECWVTA)
- Максимално допустимо брутно тегло на превозното средство (GVWR) и ограничения на натоварването на ос
- Профил на товара и честота на товарене (палети, машини, динамично спрямо статично тегло)
- Предпочитани предпочитания за ходова част (производители на оси, марки спирачни системи)
[Изпратете лист с технически спецификации / Поискайте инженерна оферта]
Популярни тагове: полуремарке с алуминиево завеса, Китай производители на полуремарке с алуминиево завеса, фабрика
