Описание

Изпрати запитване

Heavy Leading Company Limited е един от най-надеждните производители и доставчици на полуремарке с разтегателно контейнерно шаси в Китай. Ако възнамерявате да продавате на едро издръжливо разтегателно контейнерно шаси полуремарке, произведено в Китай, добре дошли да получите оферта от нашата фабрика. Всички персонализирани продукти са с високо качество и ниска цена.

Тежко{0}}леко 40 футово/45 футово контейнерно шаси полуремарке

Технически преглед и конфигурационна матрица
Това разтегателно контейнерно шаси с гъша шия използва високо{0}}конструкционен плъзгащ механизъм кутия-в-кутия за преход между работни дължини. Проектиран за интегриране с дневни кабини от клас 8 и спални трактори, структурната цялост и параметрите на производителност отговарят на стандартите за обмен FMVSS, DOT, ISO 1496 и AAR.

Моделна серия	Номинална дължина (назад/извън)	Очаквано тегло на тарата	Оценка на брутното тегло на превозното средство (GVWR)	Материал на главната греда	Настройка на ос и окачване
ECC-4020L	31 фута 2 инча / 40 фута 9 инча	3,175 kg (7,000 lbs)	35 000 кг (77 160 фунта)	ASTM A572 клас 50 / Q460C	Тандемна ос (Hutch / Hendrickson)
ECC-4520G	31 фута 3 инча / 45 фута 6 инча	4,535 kg (10,000 lbs)	40 800 кг (90 000 фунта)	Strenx 700 / High-I-I{2}}Beam	Плъзгаща се тандемна или тридемна въздушна{0}}езда

Основни инженерни и структурни спецификации

Основна рамка и телескопичен механизъм
Състав на материала:Flanges and structural webs fabricated from ASTM A572 Grade 50 and Q460C high-yield structural steel (yield strength >= 345 MPa до 460 MPa), проектирани да поемат силна умора при усукване по време на тесни завъртания на клемите.

Удължителна плъзгаща система:Прецизни структурни плъзгащи се релси от кутия-в-кутия, оборудвани с инженерни полимерни плъзгащи подложки с ниско{2}}триене. Тази настройка предотвратява разяждането на метал-в-метала и елиминира структурното свързване в морска среда с висока-соленост.

Заключващ механизъм:Пневматични-подпомогнати механични заключващи щифтове, включващи положителни-зацепващи щифтове, които се заключват сигурно в прецизно-машинно обработени товарни слотове.

Ходова част и спирачна система
оси:13-тона / 15-тона търговски паралелни оси (Fuwa, BPW или Meritor).

Окачване:Долно 3{1}}листово механично пружинно окачване или Hendrickson INTRAAX интегрирано въздушно-окачване с автоматични клапани за контрол на височината на возене.

Спирачна архитектура:Дву{0}}линейна пневматична система, интегрирана с WABCO или Haldex ABS (2S/1M), пружинни спирачни камери T30/30 и автоматични регулатори на хлабината.

Завъртащи се ключалки и точки за осигуряване
Четири (4) тежкотоварни-прибиращи се въртящи се ключалки ISO от лята стомана, които могат да се позиционират за единично 20-футово централно зареждане, задно 20-футово зареждане или конфигурации с двоен 20-футов/единичен 40-футов/45-футов контейнер.

Издръжлива предна опора от структурна стомана, снабдена с външни водещи ролки за бързо, безопасно подравняване на контейнера по време на-работи в двора с висок цикъл.

Протокол за производство и контрол на качеството

Продължителността на живота на структурата на шасито зависи изцяло от строго контролирани производствени стандарти. Производствените процеси включват задължителни контролни точки за качество:

Рязане и подготовка на плочи:CNC плазмено рязане на профили, комбинирано с автоматизирано скосяване на ръба, за да се гарантира пълно проникване на корена по време на първично заваряване на фланец.

Стандарти за заваряване:Заваряване под флюс (SAW), използвано за първични надлъжни I-греди, извършвано от техници, сертифицирани съгласно AWS D1.1 / EN ISO 15614 кодове.

Не{0}}деструктивен тест (NDT):100% инспекция с магнитни частици (MPI), приложена към кръстовища на гъша шийка, фрикционни плочи на пето-колело и зони на джобове за заключване на разширение.

Повърхностно покритие:Пълно абразивно струйно почистване до стандарт Sa 2,5, последвано незабавно от дву-компонентен-богат на цинк епоксиден грунд (минимум 75 микрона дебелина на сухия филм) и алифатен полиуретанов горен слой.

Предупреждение за годност на приложението и работа

Целеви работни среди:Павирани морски контейнерни пристанища, интермодални железопътни контейнерни площадки и регионални магистрални разпределителни коридори.

Предупреждение за съответствие с полезния товар:Операторите на флота трябва да изчислят коригираните настройки на главния болт и разпределението на теглото на осите, за да осигурят съответствие с местните закони за теглото на моста (напр. Федералната формула за брутно тегло на моста), когато теглят тежки 20 футови натоварени контейнери в задно положение.

ЧЗВ

В: Как механизмът на плъзгащата се рамка се заключва в позиция между 20 фута и 40 фута дължини?

О: Телескопите на вътрешната рамкова секция във външния основен лъч, водени от промишлени полимерни подложки с ниско-износване. Положителното механично заключване се постига с помощта на тежко-натоварени с пружина-пневматични заключващи щифтове, които се спускат в машинно обработени толерантни слотове, подкрепени от визуален механичен индикатор за потвърждение близо до колесника.

В: Каква е стандартната височина на петото колело и изместване на щифта?

О: Стандартната височина на петото колело е зададена на 48 инча (+/- 1 инча). Стандартното местоположение на щифта е на 30 инча от предната повърхност на предната опора, отговаряйки на стандартните изисквания за конфигурация на SAE 2-инча. Персонализираните настройки на кралския щифт могат да бъдат проектирани при подписване на чертежа.

Въпрос: Може ли това шаси да се справи с тежки 20-футови натоварени контейнери-цистерни (ISO-цистерни)?

О: Да, при условие че общият полезен товар и тарата на контейнера не надвишават структурната GVWR оценка. За специализиран транспорт на течности препоръчваме да посочите нашето подсилено централно{1}}монтиране с въртяща се ключалка и въздушно окачване с ръчни изпускателни клапани за контролиране на пика на течността.

Въпрос: Каква документация за съответствие се издава с всяка доставка на ремарке?

О: Всяка единица се доставя със структурирано досие за качество, включващо: сертификати за изпитване на суровини, доклади за инспекция на заварки, схеми на спирачната система, дневници за дебелината на покритието и официалния сертификат за съответствие (CoC).